5月2日,被称作山东北大门的京台高速德州服务区,来行驶睡觉的小客车源源不断。昨天一共买了3500多只扒鸡,比平时多了一倍。

今天的销售情况也不俗。德州服务区售货员小王说道。上午10:30,记者看见服务区东西两个广场停车了100多辆小客车,挂京、津、冀牌照的占到了大多数,也有部分挂省内济南、泰安、济宁等市牌照的小客车。

德州服务区经理崔安亮说道,十一、春节期间的扒鸡日销量甚至能多达6000只。德州扒鸡在德州服务区的年销售额近2000万元,高速公路服务区出了德州扒鸡的最重要销售渠道。扒鸡的销售快速增长,才是是节假日小客车高速公路免费通行的政策给节假日上下班出游带给的变化。

山东社会科学院研究员李广杰指出,在节假日高速公路免费等政策性刺激之下,假日经济日趋红火,高速公路服务区扒鸡大买就是假日经济发展的反映。涉及部门、企业不应强化关联产业研发,搭乘好顺风车,抓住机遇打品牌,夹住经济发展。

5月2日,来自青岛的张连辉一家在游览完了蓬莱阁后,完结了此次五一小长假的自驾游。假期高速免费通行,我从青岛进到烟台,再行从烟台到牟平、蓬莱,往返节省的通行费多达了300元。他说道。五一前两天的蓬莱阁景区,像张连辉这样的自驾游客随处可见。

据蓬莱阁管理处副主任王晓楠讲解,该景区粗略估计假日期间招待的游客当中85%归属于自驾游。面临免费通行政策,自驾游客兴高采烈,但也有人不善反忧。与运输必要涉及的一些行业就没分给多少免费蛋糕。对我们运输行业来说,高速免费反而有点困难。

烟台富民货运公司经理李永强讲解,我们的货车本来就享用将近免费优惠,如果遇上交通堵塞,反而有可能减少成本。交通堵塞的确是副作用之一。来自江苏连云港的朱善程就5月1日8:00从连云港抵达,16:00才到烟台市区,在高速路上木栅了近两个小时,入了服务区就排队上厕所,显然没闲情旅游购物。

对于这种现象,山东大学旅游管理系副教授王晨光指出,道路交通堵塞影响了政策红利,中国现在处在一个散客化、全民简化的旅游时代,游客数量大、随机性强劲,把有所不同部门信息统合一起,并及时通过路上电子屏或者手机等平台公布过来,才能有效地确保假期上下班的畅通。

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